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2016年11月3日，一汽-大众旗下第七款车型蔚领正式上市，跨界旅行车的独特定位让这款车迅速获得了极大关注。近日，爱卡汽车来到蔚领的生产工厂一汽-大众长春基地，带你了解这款汽车背后的生产故事。
一汽-大众长春生产基地位于长春市西南，占地面积193.9万平方米，拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂，年产能达到90万辆。长春基地是一汽-大众的总部所在地，也是目前一汽-大众现有的三个生产基地（长春、佛山、成都）中规模最大的一个。
一汽-大众长春生产基地生产大众、奥迪两大品牌多款车型，这次我们主要参观了生产大众车型的轿车二厂厂区。
一汽-大众旗下的全新一代迈腾、一汽-大众CC、全新宝来和奥迪旗下的Q3等车型都在长春基地进行生产。
刚刚上市不久的一汽-大众蔚领也在长春基地进行生产，此次行程正好可以感受一下这款全新车型背后的生产细节。
长春基地冲压中心占地49,475平方米，负责冲压长春基地生产车型的所有钣金件。冲压中心装备了米勒万家顿（MULLER WEINGARTEN）冲压机和库卡（KUKA）机器人等先进设备。冲压车间采用全封闭生产线，减少噪声污染。生产工序采用了先进的六道冲压工序，即拉延、修边、冲孔、翻边、整形和检测，保证了产品精度和质量。
冲压车间摆放的冲压模具，模具采用不同颜色涂装，对应不同的生产车型和不同的冲压材料。
在正式生产之前，米勒万家顿的模具检测设备会对模具进行精度检测，防止出现生产事故。图示中白色建筑物为模具检测间。
一汽-大众的冲压生产线采用了全封闭式设计，这样的设计大大减轻了噪声污染。冲压生产设备也是由米勒万家顿公司提供。整个冲压车间共有4条冲压生产线次，并可实现混线生产。
冲压车间顶部安装有德国德马格（DEMAG）移动吊车，这家企业在移动吊车领域具有很高地位。冲压所需的原材料全部由吊车调转运输，方便快捷，安全高效。
冲压原材料包括镀锌钢板、铝板、不等厚激光拼焊板和高强度钢板等，板料的供应商全部由世界一流供应商提供，包括欧洲的阿塞洛-米塔尔、德国蒂森克虏伯、韩国浦项制铁和中国宝山钢铁等。
冲压工序采用了先进的6序冲压：拉延、修边、冲孔、翻边、整形和检测，保证冲压件的精度和质量。图示不同颜色的翼子板正是各个工序下的产物，经过完整的6道工序才能制造一个合格的零件。
在冲压车间的出口，有六名经验丰富的检测人员对冲压件进行100%检测，同时还会抽出20%的零件进行更加细致的检测。据工作人员介绍，这只是最基本的检测，后续还会有专业的检测人员进行复查。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
