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车”及相关主体的网络侵权责任纠纷一案已收到法院判决。法院认定被告发表针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的贬损言论,构成对企业名誉权的侵害。
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判决书要求被告在《人民法院报》向比亚迪公司公开道歉,并支付赔偿款等共计31.38万元,为近期汽车行业网络乱象整治再添典型案例。
法院审理查明,拥有近200万粉丝的王悟空说车,曾发布多项针对比亚迪的不实言论。其不仅宣称方程豹豹5大梁用扳手就能掰弯,还通过异常驾驶方式测试得出虚高油耗数据误导公众,更炮制铁皮油箱存风险内饰甲醛爆表等无依据言论,甚至在直播间联合他人恶意评价企业发展前景。这些内容经法院审查,已构成对比亚迪名誉权的侵害。
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随即,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文重申立场:“比亚迪到了现在的体量,部分媒体因不了解情况发布误解性内容,我们能够理解并接受,但对于黑公关、黑媒体,为了黑而黑,长期针对、诋毁比亚迪的行为,我们绝不容忍!”
他此前曾揭露,部分账号一周七天有五个工作日都在针对性抹黑,这种行为已突破行业底线。
事实上,“王悟空说车”侵权案并非个例。此前,中央网信办在《汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光一批典型案例》中就明确指出,抖音账号“王悟空说车”“987疯狂奶妈”因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能、恶意抹黑汽车企业形象声誉,被依法依约处置。
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今年9月10日,工信部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。
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在此背景下,比亚迪的维权行动形成行业联动效应,上汽集团在2025年前10个月共处置了超过1万条不实网络信息,长城汽车推出千万元悬赏计划,蔚来累计封禁恶意账号超2000个。
新华社11月17日发表的评论更直指行业痛点,批判“拉踩同行”“阴阳友商”等乱象,明确指出车圈非理性竞争不仅误导消费者决策,更会分流企业研发投入,阻碍产业高质量发展。
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比亚迪作为新能源汽车头部企业,反黑行动已持续多年。从2021年推出5-100万元悬赏机制,到2022年举报奖励调整到5~500万元(长期有效),再到2024年胜诉龙猪-集车侵权案获赔201.87万元,再到此次胜诉,比亚迪打击网络黑公关乱象,对以任何形式的侮辱、造谣、抹黑等侵权的行为,一直在行动。
小编想说,这几次案件为汽车自媒体划定清晰红线,流量绝不能凌驾于事实之上。随着监管力度加码与车企维权常态化,汽车行业应该告别口水战内耗,回归技术创新与品质竞争的良性轨道,因为技术竞争才是良性之争。
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