漳汕高铁东山跨海特大桥建设驶入“快车道”

发布时间:2025-06-23 03:52 阅读次数:

  6月12日,随着最后一块桥面板缓缓落下,漳汕高铁东山跨海特大桥在多项行业领先技术的助力下,顺利完成栈桥合龙。同日,全线首个海上桥墩——东山跨海特大桥285号墩完成施工。“这意味着漳汕高铁海上施工进入新阶段,东山跨海特大桥建设驶入‘快车道’。”中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责人说。

  据介绍,漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.26公里,连接福建省漳州市云霄县、东山县和诏安县,是漳汕高铁重点控制性工程之一。大桥由东南沿海铁路福建有限责任公司建设,中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。此次完成合龙的栈桥位于主桥北侧11.5米处,全长9.4公里,是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”,系工程重要控制性节点。在东南沿海铁路福建有限责任公司组织下,项目部开展技术攻关,克服大风和海水侵蚀困难,兼顾航道通行需求,采取从两岸往中间同时进发的方式施工,并在多项行业领先技术的助力下,顺利完成合龙。

  “该栈桥跨度大,施工条件复杂。”上述负责人说。为了让栈桥能够抵御海风和海浪干扰,项目部提前预制好栈桥铺设所需模板,利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置,提高了打桩作业的精度,确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业。同时,作业团队克服当地水文环境复杂、潮汐落差大等难题,通过智能化监测系统动态跟踪潮汐变化,精准把握施工窗口期,为后续海上作业提供了技术验证和经验积累。此外,为满足通航要求,项目部在渔船通航处预留了最宽28米,距海面最高10.7米的缓坡。栈桥合龙后,海上施工作业“大动脉”彻底贯通,将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里,为桥梁施工按下了“加速键”。

  漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接,将进一步完善区域路网结构,促进粤闽两省产业资源的整合,加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系。(本报记者 谢开飞 通讯员 何卫东 文子豪)

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