世界最高悬索桥索塔系上“金腰带”

　　央广网苏州5月26日消息（记者庄滨滨）5月26日，张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁全部合龙，大桥主塔系上“金腰带”，这标志着中塔柱施工收官，大桥全面进入上塔柱施工阶段。

　　南航道桥主塔高350米，相当于125层楼高，整个主塔耗用钢材3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。主塔建成后将以350米的高度，荣膺“世界最高悬索桥索塔”的桂冠。

　　主塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，这一“瘦身强体”设计，充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，塔身自重减少50%。同时，上下游塔柱各划分30个安装节段，采用工厂制造、现场“搭积木”方式安装施工，确保了施工质量。目前，已分别完成第20节段塔柱安装，高度突破220米。

　　“大桥主塔像一个人，中横梁就如人的腰！实现上下游两个塔柱的横向连接。”中交二航局A1标段常务副总工黄修平说。此次施工的中横梁长34.4米，根部高19.2米，总重约1000吨，分4个节段，需要在200多米高空完成精准对接。中横梁是大桥塔柱的“金腰带”，造型复杂，流线型设计，具有起重吊装难度高、精度要求高的特点。自5月8日吊装中横梁第1节段以来，项目建设者精益求精，历经半个多月的施工，实现了中横梁毫米级精准对接。

　　接下来，大桥主塔将进行约130米高的上塔柱施工，预计2025年年底主塔封顶。作为连接苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三市的“黄金纽带”，张靖皋长江大桥预计2028年建成，通车后将大幅缩短三地的通行时间，极大地促进长三角区域一体化发展。